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    油价上调 企业运输工具加速“升级换代”

    来源于:   |  发布日期: 2012/3/9  |  点击次数: 952  |  [返回新闻中心]

    自春节长假之后,有关油价上调的传闻便见诸报端,随后,这条传闻也得到了有关部门的证实。2月8日,国家发改委宣布,国内汽柴油价格每吨分别上调300元。折算成零售价,90号汽油上涨0.22元/升,93号汽油上涨0.24元/升,0号柴油上涨0.26元/升,国内油价也因此“恢复到了去年10月前的水平”,龙年之后的首次油价调整,便追平了此前创下的最高记录,似乎暗示了今年油价的未来走势,而这样的暗示也引发了国内的物流行业企业担忧。

     

    据物流行业业内人士介绍,“目前物流企业的日子不太好过,油价、人工等成本逐年上涨,运费却一直停留在原地,随着物流行业潜力巨大,“新人”不断加入也让市场间的竞争愈加激烈,不少物流企业的日子非常难熬。”

     

    物流企业面临巨大压力,但同时也为与之联系紧密的轻卡行业带来了商机。据记者观察,目前市场上一些以节能低耗为卖点的轻卡产品备受物流企业青睐,而对于低端轻卡与高端轻卡产品如何选择的问题时,大部分物流企业负责人明确表示希望“更换高端产品”。

     

    针对这一现象,业内专家认为,与低端产品相比,高端轻卡产品虽然在价格方面略高,但从长期来看,高端轻卡产品所带来的收益要远远高于低端产品,因此物流企业选择高端轻卡产品是必然的趋势。

     

    首先,用户在购车时已经不再单纯追求低价格,成熟的物流企业需要提升自己品牌形象,个人用户则更多的考虑到节油、性能和安全等方面因素,车辆驾驶的舒适性和生命周期也成为了重要购车的指标;其次,高端轻卡可靠性好,出勤率高,节油效果明显,虽然初次投入较高,但运营成本低,运营寿命更长,在长期的使用过程中不仅能把成本收回,还能创造更多的盈利。

     

    以江铃凯锐为例,该车是江铃汽车旗下的王牌产品之一,同时也是高端轻卡市场的优秀代表,不仅在品质方面具有纯正的五十铃血统,在市场方面,该车也拥有良好的口碑。动力方面,江铃凯锐采用的4JB1电控高压共轨欧III发动机,最高安全时速达115km/h,同时百公里油耗仅为8升,经济的油耗将无疑为用户省去不菲的开支。

     

    品质方面,江铃凯锐的表现也令人称赞,据介绍,在新产品投产前,江铃汽车都会对其进行多达60多项各种道路验证,其中30多项标准超过国家要求;包括经历250万公里的苛刻验证,严格的测试标准不仅保证了江铃轻卡的完美品质,同时也保证了高效的出勤率和运营寿命。

     

    多种迹象已经表明,轻卡产品由低端步入高端正在成为一种历史趋势,而顺应趋势也将得到更加快速的发展,当前的高油价,不仅引发了企业的各种担忧,同时,巨大的压力也将进一步促使物流企业对于运输工具的“升级换代”。

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