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    轮胎气压对驾驶安全的影响

    来源于:   |  发布日期: 2011/12/9  |  点击次数: 893  |  [返回新闻中心]

       黑糊糊的轮胎似乎是大部分车主最不关心的汽车部件了,不过再好的汽车离开这四个轮子也跑不了。轮胎的重要不必多说了吧,但对于如此关键部位的常识您又知道多少呢?
        胎压过高对驾驶的影响
        轮胎压力过高不仅会引发高速行驶时爆胎,而且平时正常的驾驶也会受到干扰。首先就是轮胎噪音变大;其次就是在通过一些起伏路面时会令车身跳动频率过大,舒适感下降;此外,过高的气压也许会让转向的感觉变得轻盈,但在过弯时车轮的侧向抓地力则会明显降低,更早地产生转向不足而引发危险;最重要的就是过高的胎压还会影响到车辆的制动效果,由于轮胎的接地面积变小后,在低附着力的路面进行紧急制动时会使制动距离变得更长。
        胎压过低对驾驶的影响
        如果胎压过低,隐患同样存在。首先胎噪会转为低频的噪音,可能乘坐者会误认为胎噪变低了,其实用仪器测量的话您会发现噪音指数依旧;然后就是驾驶员能直接感到方向盘的重量变沉了,在快速打方向时车头的响应速度还会变得迟缓,而且快速过弯时一样容易出现转向不足;唯一的好处就是舒适性会有小幅提升,在驶过颠簸路面时车身的晃动会减弱一些。不过要提醒您,这可是用高油耗和牺牲安全性换来的。
         胎压检测的正确方法
         那么如何判定一条轮胎的气压是否合适呢?一般情况下,在汽车使用手册中都会明确地标明轮胎所需充气压力。需要提醒大家的是不要相信眼睛看到的,因为我们现在大部分轿车装配的都是无内胎的低压子午线轮胎,有时从外面看会感觉有点瘪,但并不代表就一定亏气,标准仪器才是检测气压正常与否的唯一手段。检测胎压时一定是要在冷胎状态下,如果是热胎测量要将测得数值减掉0.3Pa才准确。现在胎压仪在任何一个轮胎店或汽配城都可以买到。
        胎面花纹磨损的判定 
        除了胎压外,胎面的花纹也需要我们经常检查。正品轮胎在出厂前都会在胎侧标注出磨损极限,如果没有这个标志,我们也可以用卡尺量,一般沟槽深度低于1.6毫米的轮胎就不能继续使用了,因为此时轮胎的排水性能和抗扎性能都已大幅降低。此外,如果一条轮胎已经修补过三四次,那么我们建议您最好将这条轮胎调换到非驱动轮或者后轮,以降低爆胎的风险。
        轮胎损坏的几种征兆
        无论是汽车还是轮胎,在发生重大故障前都是会有征兆的,而当您的车辆出现跑偏、胎噪变大、高速异常抖动或胎面有鼓包的状况后您都要格外小心了,因为这时很可能您的爱车已濒临险境,要及时修补或更换轮胎。

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